開閉（bì）所

開閉所用途

其特征是（shì）電源進線側和出（chū）線側的電（diàn）壓相同。當然，區域變電站也（yě）具有開（kāi）閉所的功能。但需（xū）明確的是，開閉所是（shì）區別於變電站而言的。

開閉所也指用於接受電（diàn）力並分配電力的供配電設（shè）施，高壓電（diàn）網中稱為開關站。中壓電網中的開閉所一般用於10kV電力（lì）的接受與分配。設有中壓配電進出線、對功（gōng）率（lǜ）進行再分配的配電裝置。相（xiàng）當於變電（diàn）站母線的延伸，可用於解決變電站進（jìn）出線間隔有限或進出線走廊受限，並（bìng）在區域中起到電源（yuán）支撐的作用。中壓開關站必要時可與配電室合建。

開（kāi）閉所一般兩進多出(常用4~6出)，隻是根據（jù）不同的要（yào）求，進出可以設置斷路（lù）器、負荷開關。

開閉所組成結構

AT牽引網輔助分區所(SSP)的典型結構見下圖（tú）。圖中，T為接觸網;F為正饋線，PW為與鋼（gāng）軌並聯的保護線(protection wire);B為斷路器;SD為保安接地器;LA為避雷器（qì）;OT為控製回路電源;PT為電壓互感器;AT為（wéi）自耦（ǒu）變壓（yā）器。保（bǎo）護線的作用是當（dāng）接觸網或正饋線絕緣子發生閃絡接地（dì）時，可與保護線形成金屬性短路，便於斷電保護動作。

在綜合防災規劃圖中（zhōng），作為一項重要保護點，需要在圖中表示出來

開閉所應用領域

在鐵路電力係統中，開閉（bì）所(sub-section post)牽引網有分支引出時，為（wéi）保證不影響電力牽引安全可靠（kào）供電而設的帶保護跳（tiào）閘（zhá）斷路器等設施的控製場所。多設（shè）於樞紐站、編（biān）組場、電力機務段和折返段等處（chù）。在供電分區（qū）範圍較大的複線AT牽引網中，有時為了進一步縮小接觸網（wǎng）事故停電範圍和降低牽（qiān）引網電壓損（sǔn）失（shī）和電能（néng）損失，也可在分區所與牽引變電所之間增（zēng）設開閉所，也稱輔助（zhù）分（fèn）區所(subsectioning post)。

鐵路開閉所的主要設備是斷路器（qì）。電源進線一般設兩（liǎng）回，複線時可由上、下行牽引網各引一回，出線則按需要設置。當出線數量較多時（shí），也可將開閉所母線（xiàn）實行分段。單線時如就近（jìn）無法獲得第（dì）二電（diàn）源（yuán），也可隻引一回電源。